Kawasaki Z1100 2026 : Synthèse de Puissance et de Technologie
La Z1100 2026 s'inscrit comme le nouveau roadster de grosse cylindrée de Kawasaki, comblant le segment supérieur entre la Z900 et la Z H2 supercharged.
Motorisation et Performances
La motocyclette est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1 099 cm³, bénéficiant d'une course légèrement plus longue pour augmenter la cylindrée par rapport à sa devancière. Avec une puissance de 136ch à 9000tr/min, la Z1100 à une disponibilité et une force de relance notables. La boîte de vitesses à six rapports est assistée par un shifter KQS bidirectionnel pour des passages fluides et rapides.
Châssis et Équipement
Le châssis repose sur un cadre double poutre en aluminium, assurant un équilibre entre rigidité et légèreté (221 kg).
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Suspension : La version standard est équipée d'une fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm (réglable en compression, détente et précharge), associée à une suspension arrière horizontale Back-link, également réglable. Le modèle haut de gamme Z1100 SE se distingue par l'adoption d'un mono-amortisseur Öhlins S46 à gaz.
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Freinage : Le freinage est confié à un double disque semi-flottant de 310 mm à l'avant. La version SE est améliorée avec des étriers monoblocs Brembo M4.32 à fixation radiale, tandis que la version de base utilise des étriers Tokico.
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Électronique : L'équipement est complété par une suite électronique moderne, incluant un régulateur de vitesse, différents modes de conduite (Sport, Road, Rain, Rider) gérés par une centrale inertielle (IMU), et un écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité smartphone.